Frente a la crisis del transporte público, planteó la creación de una autoridad autónoma y técnica que permita ordenar el sistema, revisar las concesiones y garantizar un servicio más eficiente para los usuarios de la ciudad.

La crisis del transporte público en Arequipa no responde únicamente a la discusión sobre el costo del pasaje. Durante una entrevista en el programa “Véritas, una sola verdad”, se señaló que la situación actual es consecuencia de años de politización y de la falta de una planificación sostenida para atender las necesidades de la ciudad.

Frente a este escenario, se planteó la creación de una Autoridad Autónoma de Transporte, integrada por especialistas y con capacidad técnica para tomar decisiones sin depender de intereses políticos o presiones sectoriales. Esta entidad tendría entre sus principales funciones determinar el costo real del pasaje, revisar las concesiones y establecer criterios sobre el cambio de unidades, las frecuencias y los horarios del servicio.

La propuesta también contempla la implementación de una entidad recaudadora, que podría funcionar mediante un fideicomiso. Según lo expuesto, este mecanismo permitiría ordenar los recursos generados por el sistema y establecer incentivos para los transportistas que brinden un servicio de calidad, mantengan sus unidades limpias y cumplan con los horarios establecidos.

El planteamiento incluye, además, un sistema de transporte multimodal para la ciudad. Este modelo articularía líneas troncales, rutas alimentadoras, buses y un eventual tren ligero. En ese esquema, el teleférico tendría una función complementaria y debería conectar principalmente con sectores periféricos, sin intervenir de manera invasiva en el Centro Histórico de Arequipa, considerado Patrimonio Cultural.

Otra de las propuestas consiste en evaluar el uso de la línea férrea que atraviesa la ciudad para implementar un servicio de transporte público para los arequipeños. Para ello, se planteó desarrollar una mesa técnica con las empresas mineras y las entidades vinculadas a la operación ferroviaria, con el objetivo de analizar el traslado del transporte de minerales hacia Matarani y liberar esta infraestructura para el uso ciudadano.

Asimismo, se consideró necesario retomar la fase operativa del Sistema Integrado de Transportes, mediante la renovación de unidades, la adecuación de vías y la implementación de corredores. El planteamiento busca que el sistema no se limite a una reorganización administrativa, sino que se traduzca en un servicio más ordenado, accesible y eficiente para los usuarios.

Finalmente, se remarcó que cualquier decisión sobre las tarifas y el funcionamiento del sistema debe estar respaldada por estudios técnicos y no por cálculos políticos. La propuesta apunta a que la Municipalidad Provincial deje de asumir directamente decisiones especializadas y que una autoridad con autonomía y capacidad de gestión conduzca la transformación del transporte en Arequipa.